11月14日从武汉途经巴黎到达罗马

 

按旅行社要求,清晨8点钟前赶到武汉天河机场,开出团说明会。这次旅游路线如下图所示。今天比较辛苦,从中午11点30分搭乘法国国际航空公司豪华客机经巴黎转机飞往意大利罗马。抵达后入住酒店休息,准备第二天从罗马开始的四国长途旅行。从罗马-梵蒂冈-佛罗伦萨-威尼斯-奥地利的因斯布鲁克-德国富森-瑞士琉森-法国小镇安纳西-法国另一小镇-最后到巴黎。可以看到并经过部分阿尔卑斯山的雪山和茫茫森林,又可以将日内瓦、图恩、布里恩茨和琉森等瑞士风光最美的湖泊连接在一起的引人入胜的线路,组成长长的画卷在眼前缓缓展开,如童话世界让人难以置信。还可看到世界最大的天主教堂圣彼得大教堂、圣母百花大教堂、、圣马可大教堂;参观凡尔塞宫和卢浮宫,以及巴黎圣母院。内容丰富,我们非常期待。

武汉天河国际机场T3航站楼简介:武汉天河国际机场第三期扩建总投资159.59亿元,包括新建T3航站楼暨机场交通中心,1条长3600米、宽60米的第二跑道,2条平行滑行道等。机场T3航站楼于20136月实质性动工,以2020年为目标年,按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计。T3航站楼外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题,似展翅欲飞的凤凰。航站楼面积37万平方米,与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起,形成了49.5万平方米的航站楼综合体,是T1T2航站楼总面积的三倍。航站楼主楼五层,地上四层,地下一层(局部地下两层)。四层是值机 大厅、国际、国内航班出发层;二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊;一层是市内大巴、的士乘车区;负一层是行李用房层。航站楼内安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部。 功能设计上,T3航站楼具有“空空无缝中转、空地无缝换乘”的特点。在内部,T3航站楼采用航班到港、离港旅客垂直分流、集中候机的方式,实现国内航班与国际航班间的转乘,转乘时间由“T2时代”的最长1小时缩短至20分钟。在外部,T3航站楼衔接地铁、城铁、出租车、长途大巴、公交车、社会车辆等六种交通方式,出地铁后步行10分钟可抵达T3出发层。

我们在国际候机厅等待登机

经过十多个小时长途飞机,欧洲时间下午五点到达巴黎戴高乐国际机场。出关后乘机场穿梭地铁到另一入关口重新入关,来到下面这几张图所示的某一候机厅等待7点飞往意大利罗马的飞机。初看这个大厅天花板很低,上面就是钢架,并没有任何装饰板。机场也不供开水。旅客都是直接对着自来水管喝冷水,底楼有小咖啡 馆,有不少人在那几吃喝。不远处有一些并不便宜的所谓免税商店。我便产生了错觉,开始怀疑它是欧洲最大的国际机场。其时这种怀疑是没有道理的。它是一个老机场,共有9个航站楼,而且不管新老航站楼都在使用。我们现在进入的只是它几十年前建的一个老航站楼罢了。
戴高乐机场实际情况简介:戴高乐国际机场也被称为鲁瓦西机场。此机场坐落于巴黎,是欧洲主要的航空中心,也是法国主要的国际机场。它是以法国将军、前总统戴高乐的名字命名的。它位于巴黎东北25公里处的鲁瓦西。戴高乐机场是欧洲第二大中转平台,仅次于伦敦的希斯罗机场,是世界重要的机场之一。2011年巴黎戴高乐机场的主要航空公司有:法国航空(运量的54.7%)、EasyJet6.5%)、汉莎航空(2.8%)、美国达美航空(1.5%)和XL Airway1.4%)。20126月底启用2E候机楼M候机厅后,夏尔戴高乐机场的运力达到8000万人次。2011年按客运量来计算,戴高乐机场以6100万人次排名欧洲第二,世界第七。2010年它接待了5817万人次(比2009年的5790万人次增长0.4%),仅次于伦敦希斯罗机场(6590万人次),高于法兰克福机场(5300万人次)。

按航空运输量(飞机起降量)来计算,2010年戴高乐机场以起降量499997架次位列欧洲第一、世界第十。按货运量来计算,2010年戴高乐机场位列欧洲第一(2399067吨货物)、世界第六。按提供的停机位数量计算,夏尔戴高乐机场以235个停机位在世界上排名第三。按提供的登机口数量计算,戴高乐机场以210个登机口在世界上排名第一。戴高乐机场共有9个航站楼:Terminal 1, Terminal 2A, Terminal 2B, Terminal 2C, Terminal 2D, Terminal 2E, Terminal 2F, Terminal 2G, Terminal 3,在机票上以T1, T2A, T2B, T2C, T2D, T2E, T2F, T2G, T3标注。

2E航站楼为旅客提供3200平方米的商店和1400平方米的酒吧和餐厅,5000个座位,配备伸长座椅的休息区、一家提供按摩和护理服务的SPA,配备电子游戏机的娱乐区和七个配备手提电脑插座的工作区。法荷航空和天合联盟还拥有3000平方米的私人贵宾室。2E航站楼的M候机厅于20126月启用,将天合联盟经营的枢纽集中在机场东部。这一新增配置使巴黎戴高乐机场在一致性与竞争力方面得到提升。M候机厅被设计成为一个真正的生活场所。无论是在文化、美食、购物或设计方面,均成为旅客巴黎之行的延伸。中央区域集中了大多数商店、酒吧和餐厅,即6000平方米。如今,巴黎最好的地方在机场。

这几张照片是法国戴高乐机场新候机厅的情况。一切从旅客方便出发,可以一边候机,一边玩游戏机

到罗马后入住Antonella酒店。设施还可以。以下几张照片是在酒店大堂休息时的留影。