圣彼得堡拉多加湖

 

拉多加湖,位于俄罗斯西北部部列宁格勒州边境的卡累利阿共和国和列宁格勒州之间,西北靠近芬兰边境。为涅瓦河源头,最后流入芬兰湾(波罗地海的一部分)。该湖约有岛屿660座,是欧洲最大的湖泊。位于俄罗斯西北列宁格勒州东北部。面积1.8万平方千米平均深 51最深处 230米,湖面海拔5米,湖长219千米,平均宽83千米。湖水容积908立方千米。

北岸大多高岩岸,有许多深切的小峡湾,湖岸曲折。南岸低平,多沙嘴和浅滩。有沃尔霍夫、斯维里和武奥克萨等河注入,西南有涅瓦河流出,通波罗的海。南岸建有环湖的新拉多加运河,为沟通白海-波罗的海及伏尔加河-波罗的海的重要航道。该湖中鱼类丰富,以鲑、鲈、鳊、白鱼、鲟、狗鱼和胡瓜鱼类为主。
拉多加湖流域总面积近26万平方公里,约有571个小湖和3,500条长10公里以上的河流。最大的是南面的沃尔霍夫(Volkhov)河、东南的斯维里(Svir)河、西面的武奥克萨(Vuoksa)河。
湖中约有小岛660个。总占地面积456平方公里(176平方哩)。湖区属温寒气候。结冰期较长,沿岸地区可达5-6个月,中部约3个月。沿岸主要城市有普里奥焦尔斯克、索尔塔瓦拉和彼得要塞等。第二次世界大战时,在列宁格勒(圣彼得堡)被围期间(1941.91943.3),拉多加湖成为交通运输的生命线,军事补给品的供应、伤病员的撤离,都取道拉多加湖。沿湖有普里济奥尔斯克(Priozyorsk)、利什斯谢尔堡(Shlisselburg)及索尔塔瓦拉(Sortavala)等城市。
拉多加湖是窝瓦河-波罗的海和波罗的海-白海水路运输系统中的一个组成部分,经此可以沟通俄罗斯到芬兰和德国等的水运。湖水流入涅瓦河最终注入波罗的海和芬兰湾。拉多加湖全湖可通航, 它是伏尔加─波罗的海水路的一部分,连接着伏尔加河和波罗的海。湖区基本属于亚寒带的大陆性气候。67月水位最高,12月和1月水位最低,平均年较差约0.8公尺(2.6)。最多可相差约3公尺(9.8)。结冰期较长,沿岸地区可达56个月,中部约3个月。沿岸地区12月开始结冰,湖中间1月或2月开始结冰,冰层厚度平均为5060公分(2023),最厚可达88.999公分(3539)。大部分34月开始解冻,但北部迟至5月始解冻。
我们去拉多加湖参观的那天天气很好,大巴车首先拉我们去参见了拉多加湖生命之路纪念碑。该纪念碑造型特别。像一个中间断裂的半园栱。下面是天然气支持的长明火。四周放了许多花圈。旁边有关此纪念碑的说明。原来这里有一段关于第二次世界大战的传奇故事:19416月,德国法西斯对苏联发动突然袭击。德国陆军元帅冯·李勃率领的集团军直逼列宁格勒(圣彼得堡)城下。列宁格勒被围,与外界的联系几乎全被切断,陆上交通已经完全中断,空中通道只能起联络的 作用,因为当时空中优势并不在苏联方面。唯一能与后方相连的就是拉多加湖,可是湖上的运输船只经常被德国飞机炸沉,城里粮食供应日见困难。在冬季即将来临之前,冯·李勃的最后一次总攻未能得手,就转而进攻要冲提赫文,企图切断列宁格勒的全部供应线,列宁格勒危在旦夕!列宁格勒市委和军委采取了一系列紧急措施,同时准备一旦提赫文陷落,就修筑一条从扎博里耶火车站向北绕过提赫文再到新拉多加的公路,来解决运输粮食的问题。
这条公路全长200多千米,但中间有一段是拉多加湖岸的水域。有关人员查阅了大量档案,终于发现在1905年的《俄罗斯地理学会通报》上有一份报告。报告的作者是一个名叫苏霍·扎哈罗夫的灯塔看守员。作者根据对拉多加湖的几十年观察指出:拉多加湖整个湖面是不会结冰的,但沿湖地带每年都结冰,其厚度足以支持人车自由通行。报告还提供了拉多加湖沿岸历年开始结冰的日期。根据这些资料的进一步调查表明,公路必须通过的那段沿岸水域肯定是会结冰的。果然,冬季到来后不久,拉多加湖沿岸开始结冰,冰层厚度很快超过了10厘米。苏联部队死守拉多加尔湖南岸,保护着这道生命通道。一辆辆运送物资汽车终于驰上了这条冬季线路,但是不仅空中不断遭到纳粹空军的袭击,苏联每辆卡车仅能装载两箱物资,还有不少卡车掉入冰窟窿。驾驶员站在车外扒着车门开车,以便在汽车下沉时快速跳出。尽管这样,在苏联空军的掩护下,对列宁格勒的物资输送有了好转。
1941年的夏季,希特勒背信弃义,向苏联发动进攻。德军以凌厉的攻势长驱直入,直逼列宁格勒城下。在离圣彼得堡(列宁格勒)市中心的皇宫广场仅14公里时,
希特勒已做好了庆祝胜利的美梦:不仅要在列宁格勒“皇宫广场”检阅军队,而且还要在列宁格勒“阿斯托里亚”饭店举行盛大的“祝捷”宴会。出于列宁格
勒的战略位置与它是十月革命摇篮的原因,希特勒还扬言,列宁格勒不但要被占领,还要被摧毁!要把它从地球上抹掉!形势逼在眉睫,伏罗希洛夫元帅向列宁格勒军民发出紧急动员令:在列宁格勒大门口,用我们的胸膛挡住敌人前进的道路!在这民族存亡危急关头,城里每个人都成为视死如归的战士。为了拯救自己的城市,他们把雕像埋在地下,疏散藏品,为了保卫自己的城市,有一百万人参与修筑防御工事,其中不少是妇女与儿童。
为了祖国,他们同仇敌忾,决心与敌人浴血奋战到底。在这被围困的艰难的的日子里,数以千计的人们因为饥饿丧生,有的倒在机床旁,有的倒在岗亭里,有的倒在手术台前,城里急需粮食、燃料、武器、弹药,军事委员会决定在拉多加湖冰封的湖面上修筑公路。经过军民昼夜奋战,一条连接拉多加湖东西两岸的运输线终于建成。这条唯一与外界联系的冰上之路,成了列宁格勒的“生命之路”。司机们冒着生命危险,在炮火密集、大雪弥漫、冰层经常断裂的冰上之路上行驶,把粮食源源不断地运进,把城内受伤的居民与重要的设备与文物撤出城。许多司机为此献出了宝贵的生命。正因为他们的无私付出与牺牲,就在当年冬季,经该线向彼得堡运输物资36万吨,兵力六个师,输送居民54万,工业设备3700节车皮。依靠这条生命之路,彼得堡的军民战胜了严寒饥饿的威胁,挫败了德军围死彼得堡人的企图,创造了“生命之路”的奇迹。
参观完“生命之路”纪念碑后,我们来到了拉多加湖边留影,参观并品尝了当地小食--烤狗鱼餐。
我们去的这个景点的湖边共有五、六家如下图所示的餐厅。外观看上去挺不错,古色古香,有模有样。一看菜单才发现只有下图这样一种菜。一个粗糙的鱼盘,一条未去鳞,用木炭烤得黒糊糊的狗鱼。加上一片柠檬,一小瓢半生不熟,看起来像东北大米做的米饭。此外每人配一小碗所谓的鱼汤和一小块黑面包。鱼在烤前用盐腌过,若游客觉得味不够,吃时去皮后再加点盐。奇怪的是,餐厅的生意居然很红火。后来才知道,因为旅游大巴将一车又一车外国客人(主要是中国人)拉到这里,玩得又累又饿,附近又没有其它的餐厅。 对这样的餐厅也能做下去,也就不再感到奇怪了。说实话,这餐饭真难吃。